Ang mga serbisyo upang mapadali ang komportableng mobility para sa mga gumagamit ng wheelchair ay nagiging mas malawak na magagamit sa Japan bilang bahagi ng mga pagtatangka na alisin ang mga abala sa mga istasyon ng tren, paliparan o kapag bumaba at bumababa sa pampublikong transportasyon.
Umaasa ang mga operator na ang kanilang mga serbisyo ay makakatulong sa mga taong nasa wheelchair na madaling pumunta sa mga biyahe.
Apat na kumpanya ng transportasyong panghimpapawid at lupa ang nagsagawa ng pagsubok kung saan nagbahagi sila ng impormasyong kailangan upang matulungan ang mga gumagamit ng wheelchair at suportado ang maayos na pagbibiyahe para sa kanila sa pamamagitan ng pagtatrabaho sa relay.

Sa pagsubok noong Pebrero, ang All Nippon Airways, East Japan Railway Co., Tokyo Monorail Co. at ang Kyoto-based taxi operator na MK Co. ay nagbahagi ng impormasyong ipinasok ng mga gumagamit ng wheelchair kapag nagbu-book ng mga tiket sa eroplano, tulad ng antas ng tulong na kailangan nila at kanilangmga katangian ng wheelchair.
Ang ibinahaging impormasyon ay nagbigay-daan sa mga tao sa wheelchair na humiling ng tulong sa isang pinagsamang paraan.
Ang mga kalahok sa pagsubok ay nagpunta mula sa gitnang Tokyo patungong Tokyo International Airport sa Haneda sa pamamagitan ng Yamanote Line ng JR East, at sumakay ng mga flight papuntang Osaka International Airport.Pagdating, bumiyahe sila sa Kyoto, Osaka at Hyogo prefecture sakay ng MK cabs.
Gamit ang impormasyon ng lokasyon mula sa mga smartphone ng mga kalahok, naka-standby ang mga attendant at iba pa sa mga istasyon ng tren at paliparan, na nagliligtas sa mga gumagamit ng problema sa pagkakaroon ng indibidwal na makipag-ugnayan sa mga kumpanya ng transportasyon upang makakuha ng tulong sa pagbibiyahe.
Si Nahoko Horie, isang social welfare worker sa isang wheelchair na kasangkot sa pagbuo ng sistema ng pagbabahagi ng impormasyon, ay madalas na nag-aalangan na maglakbay dahil sa kahirapan sa paglilibot.Isang biyahe lang daw ang kaya niyang gawin sa isang taon.
Matapos makibahagi sa paglilitis, gayunpaman, nakangiting sinabi niya, "Labis akong humanga sa kung gaano ako nakagalaw."
Ang dalawang kumpanya ay nag-iisip na ipakilala ang sistema sa mga istasyon ng tren, paliparan at komersyal na pasilidad.

Dahil ang system ay gumagamit din ng mga signal ng mobile phone, ang impormasyon ng lokasyon ay maaaring makuha kahit sa loob ng bahay at sa ilalim ng lupa, kahit na ang mga naturang setting ay hindi maabot ng mga signal ng GPS.Dahil ang mga beacon na ginagamit upang matukoy ang mga panloob na lokasyon ay hindi kinakailangan, ang system ay nakakatulong hindi lamangpara sa mga gumagamit ng wheelchairngunit para din sa mga operator ng pasilidad.
Nilalayon ng mga kumpanya na ipakilala ang system sa 100 pasilidad sa katapusan ng Mayo 2023 upang suportahan ang komportableng paglalakbay.
Sa ikatlong taon ng pandemya ng coronavirus, ang pangangailangan sa paglalakbay ay hindi pa umaalis sa Japan.
Sa lipunan ngayon na mas matulungin sa kadaliang kumilos kaysa dati, ang mga kumpanya ay umaasa na ang mga bagong teknolohiya at serbisyo ay magbibigay-daan sa mga taong nangangailangan ng tulong na masiyahan sa mga biyahe at pamamasyal nang walang pag-aalinlangan.
"Sa pag-asa sa panahon ng post-coronavirus, gusto naming lumikha ng isang mundo kung saan ang lahat ay masisiyahan sa kadaliang kumilos nang hindi nakakaramdam ng stress," sabi ni Isao Sato, general manager ng Technology Innovation Headquarters ng JR East.